El presidente Santiago Peña afirmó que el proyecto fue revisado por su administración y se mejoraron las disposiciones financieras, previo a su tratamiento por el Congreso. Recordó que desde el 2013 se trabajó por este proyecto, y durante el gobierno anterior se avanzó en una alianza público-privada con Corea.

«Vamos a enfrentar los riesgos, pero si somos exitosos va a significar que 500.000 paraguayos van a tener una mejora en su calidad de vida», aseguró el mandatario.

Acerca del proyecto

El tren de cercanías cuenta con un estudio de factibilidad a cargo de la empresa KIND, dependiente del Ministerio de Transporte de Corea. El proyecto contempla 43 kilómetros de tren eléctrico entre las ciudades de Ypacaraí, Areguá, Luque y Asunción.

Corea financiará parte del proyecto con créditos en condiciones excepcionales, con una tasa de interés de 1,1% o menos, bajo el compromiso de que Paraguay financie hasta US$ 300 millones, refiere la normativa.

Liberación de la franja de dominio

Respecto a la franja de dominio, el titular de Ferrocarriles del Paraguay (Fepasa), Facundo Salinas, afirmó en una reunión previa con diputados que se cuenta con el 90% de la franja de dominio liberada.

El presidente Peña indicó que la liberación total de la franja es una cuestión jurídica que se va a dirimir.

«Ninguno de los grandes proyectos están exentos de tensiones: la duplicación de la RPY02 no fue fácil, pero hoy en día podemos disfrutar de grandes beneficios. El caso del Metrobus tuvo un desenlace que no fue el mejor; yo conozco el proyecto y no prosperó por dificultades técnicas y contaminación política. Esto no debería llevarnos a no hacer nada», puntualizó.

Mejora del sistema de transporte

El presidente Santiago Peña se refirió a los planes de su gobierno ante la necesidad de mejorar el sistema de transporte público.

Señaló que en los primeros meses de su administración se ha puesto al día las deudas entre el Estado y las empresas que prestan el servicio de transporte público. «Con esto vamos a exigir que haya más y mejores buses y un servicio de calidad».

Otra de las medidas, que se implementa desde esta semana en la Ruta PY09 (ex Transchaco), es la de carriles exclusivos para colectivos y se busca su implementación en más puntos del Área Metropolitana, adelantó el presidente.

En la ocasión, el ministro de Obras Públicas, Arnoldo Wiens comentó que  han sido tres años de intenso trabajo interinstitucional para armar el proyecto que será presentado en los próximos días al Congreso Nacional para su análisis y aprobación.

“Independientemente del sector político, coincidimos que la historia nos reclama esto y que la ciudadanía paraguaya merece este tipo de tren”, subrayó el ministro Wiens.

Mencionó que hoy Corea está a la vanguardia y el objetivo es que esa transferencia de tecnología haga que se acorten los plazos y que se convierta en un legado para las próximas generaciones.

Indicó que el proyecto traerá una mejor calidad de vida, previsibilidad y especialmente un mejor uso de lo que abunda en Paraguay, energía limpia y renovable.

Respecto al proceso, detalló que ahora se hará el paso del Ejecutivo al Legislativo y una vez que este lo apruebe, quedará en campo de la Cancillería Nacional para concretar el acuerdo país a país.

“Esperamos que si es posible entre septiembre y octubre podamos entre presidentes firmar el contrato entre Paraguay y Corea. Allí empieza a desencadenarse toda esta gran inversión para el futuro de nuestra República”, exteriorizó al tiempo de indicar que atendiendo a la complejidad de los trabajos que son muy rigurosos, la construcción se iniciará en el próximo periodo presidencial.

A su vez, el viceministro de Tierras, Infraestructura y Transporte de la República de Corea, Seong Won-Yoon, destacó que la alianza entre Paraguay y Corea se reforzó el año pasado, con la firma de un memorándum de entendimiento.

Mencionó que su país está a la vanguardia en cuanto al uso de este tipo de transporte público y sobre todo, contar con la tecnología más avanzada para el efecto.

Asimismo dijo que el proyecto traerá una serie de beneficios para el Paraguay, como desarrollo económico, a través de la generación de 20.000 puestos de trabajo durante la construcción. “Es un medio de transporte más rápido y seguro, sobre todo ecológico porque genera menos contaminación

Indicó que en la etapa de construcción, Corea realizará la transferencia tecnológica y para alcanzar eso, debe contar con la aprobación del proyecto de ley en el Congreso. Agradeció al Ejecutivo por el apoyo constante y se mostró confiado en los parlamentarios también brindarán su rápido respaldo para que la iniciativa pueda seguir su curso.

“Este año cumplimos 60 años de relaciones diplomáticas entre ambos países y entre tren acercaría más esas relaciones. Es por ello que, esperamos señor presidente que siga apoyando nuestro proyecto y conseguir también su apoyo en el Congreso”, remarcó finalmente.

Acerca del proyecto

El Estudio de Factibilidad del Tren de Cercanías fue elaborado por la empresa coreana Korea Overseas Infraestructure & Urban Development Corporation (KIND), institución dependiente del Ministerio de la Tierra, Infraestructura y Transporte de Corea (Molit).

Dicho estudio contempla, entre otras cosas, la implementación de un transporte ferroviario eléctrico, cuya velocidad sería de 30 km/h promedio, , llegando a los 100 km por hora, y que estará integrado al sistema de transporte público de pasajeros a través del Billetaje Electrónico.

El Tren de Cercanías está enmarcado dentro de la Ley 5.102/2013 o Alianza Público-Privada, y en una primera fase será construido entre la Estación Central y Luque, utilizando la franja de dominio y las estaciones del antiguo ferrocarril histórico Carlos Antonio López en doble vía. Fuente: Agencia IP.

La comitiva de Corea estuvo compuesta por el director del Ministerio de Infraestructura y Transporte, Mi Oh, el director de la Asociación Internacional de Corea, Ji Hoon Jung, junto con el ministro de Obras Públicas, Arnoldo Wiens, informó el presidente de Ferrocarriles del Paraguay (Fepasa), Lauro Ramírez.

Para el 20 de noviembre está previsto que las autoridades de Corea presenten la propuesta final. Esta propuesta será evaluada y presentada al Congreso Nacional para su aprobación, agregó Ramírez a la salida del encuentro.

Indicó que el proyecto está avanzado y queda aguardar la propuesta final que hará el gobierno de Corea, luego de los detalles finales que serán ajustados durante esta visita.

Adelantó que la inversión estimada inicialmente ronda los US$ 500 millones y que el Paraguay tendrá 15 años de gracia antes del primer pago.

El proyecto del tren de cercanías será 44 kilómetros de tren rápido desde el Parque Caballero de Asunción hasta Ypacarí. La etapa inicial será entre Asunción y Luque y el proyecto completo se prevé desarrollar en cinco años.

El mismo cuenta con un estudio de factibilidad ya desarrollado que incluye la cuestión de la liberación de la franja de dominio en ciertas partes de las antiguas vías del ferrocarril. Fuente: Agencia IP.

Así también los representantes ministeriales y corporativos de la nación asiática expondrán desde mañana, junto con técnicos paraguayos, los alcances del proyecto ante el presidente Mario Abdo Benítez, el Senado y la Cámara de Diputados.

A principios de este mes también llegó otra delegación, pero esa vez fueron técnicos coreanos que realizaron una serie de actividades para ajustar detalles del proyecto.

La comitiva que llegó el sábado último a Paraguay, está integrada por altos cargos estatales y corporativos de Corea, como el vicepresidente de la Corporación de Desarrollo Urbano e Infraestructura Exterior de Corea (KIND), Lee Han Kiu; el representante del Ministerio de la Tierra, Infraestructura y Transporte (Molit), Oh Seong-Ik: el gerente general de Eximbank Colombia, Kim Yoo Shin; y el vicepresidente de Hyundai, Jung Yoon Tae.

El presidente de Fepasa, Lauro Ramírez, explicó que, desde 2020, la institución a su cargo encaró la tarea de impulsar un estudio de factibilidad para la instalación de un tren de cercanías, dentro del sistema de Alianzas Público Privadas del Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC), pero con la llegada de la pandemia de covid-19, la cartera de Obras se vio obligada a redireccionar estos fondos a Salud.

En ese contexto, refirió que se buscó apoyo de Corea y, con esta ayuda, se terminó el estudio de factibilidad en seis meses. Durante el proceso, la contraparte coreana propuso hacer el proyecto mediante un acuerdo directo. La alta inversión y el bajo retorno financiero de los trenes de pasajeros dificultan la captación de capital privado para este tipo de proyectos. Sin embargo, tiene un alto retorno en el área social e impactará positivamente en la calidad de vida de los habitantes de la zona central paraguaya.

Para concretar el proyecto será necesario avanzar en un acuerdo bilateral entre los estados de Corea y Paraguay, aseguró el titular de Fepasa.

Así también sostuvo que la delegación desarrolla una apretada agenda que ya incluyó el domingo una visita a las vías del tren en las cercanías de Ypacaraí, y ayer lunes tuvo reuniones en la Embajada de Corea y en la Cámara de Senadores.

En tanto que para hoy martes, se realizará una conferencia de prensa sobre el tren de cercanías en el salón Bicentenario del Paseo La Galería.

El miércoles participarán de un desayuno de trabajo ofrecido por el ministro de Obras Públicas, Arnoldo Wiens, para luego ser recibidos en el Palacio de López por el presidente Mario Abdo Benítez, el ministro de Hacienda, Óscar Llamosas; y el canciller, Euclides Acevedo, donde harán una exposición formal del proyecto. En la tarde serán recibidos por el ministro de Hacienda en su despacho. La serie de actividades prevé para el día jueves la visita a la Cámara de Diputados; antes del retorno a Corea esa misma noche.

Una comitiva integrada por el ministro Obras
Públicas, Arnoldo Wiens, el presidente del Congreso Óscar Salomón, el viceministro
de Minas y Energía Ing. Carlos Zaldívar y Lauro Ramírez, presidente de
Ferrocarriles del Paraguay S.A. (FEPASA) viajaron rumbo a Seúl, Corea, a fin de
hacer realidad el anhelado Tren de Cercanías entre Asunción y Luque.

Las autoridades mantendrán reuniones y firmarán
convenios con los representantes de entes gubernamentales y privados del país
asiático para avanzar con el proyecto.

El objetivo del viaje es impulsar el esperado proyecto
con la firma de distintos acuerdos, que a través de un tratado de Gobierno a Gobierno
permita concretar este anhelo, que ya cuenta con el Estudio de Factibilidad
Técnica concluido, el cual fue elaborado por la empresa coreana Korea Overseas
Infraestructure & Urban Development Corporation (KIND), institución
dependiente del Ministerio de la Tierra, Infraestructura y Transporte de Corea
(MOLIT).

La primera fase de su implementación abarca el trayecto entre la Estación Central de Asunción y Luque, utilizando la franja de dominio y las estaciones del antiguo ferrocarril histórico Carlos Antonio López en doble vía.

En la segunda etapa se tratará de llegar hasta la ciudad de Ypacaraí, según el proyecto.