Precisamente, este miércoles el Ministerio
Público informó a través de redes sociales que tiene una causa abierta con
relación a la licitación de la pasarela de ñandutí.

“Con
relación a la licitación de la denominada #PasarelaÑanduti el Ministerio
Público, a través de la Unidad Especializada de Delitos Económicos y
Anticorrupción ya cuenta con una causa abierta de oficio”, informó en Facebook.

“El
Ministerio Público, a través de la Unidad Especializada de Anticorrupción ha
remitido varios oficios solicitando informes a las instituciones afectadas en
una causa abierta de oficio por la Unidad y en proceso de análisis”, agregó.

Cabe
señalar que el pasado domingo, el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones
(MOPC) informó sobre las irregularidades en el proceso de licitación, mediante
una auditoría ordenada para investigar la construcción que demandó una
inversión de más de 2 millones de dólares en plena pandemia. De acuerdo al
escrito, algunos costos no están justificados en la estructura.

La pasarela de ñandutí, sobre la Autopista Ñu Guasu, llamó la atención en el mes de enero, no solo por su diseño, sino también por el elevado costo. El MOPC invirtió más de G. 14 mil millones en la construcción en plena pandemia, generando la reacción ciudadana.

La cartera de Obras puso a conocimiento de la ciudadanía en general este domingo, los resultados de la intervención realizada en la Dirección de Obras Públicas, así como de la Auditoría de Gestión llevada adelante por la Dirección de Auditoría Interna (DAI) al proceso del Llamado de la Licitación Pública Nacional N° 153/2019 “Para la Construcción de la Pasarela Peatonal entre el Parque Ñu Guasú y el Comité Olímpico Paraguayo”, con ID N° 369.618.

El informe final de auditoría 002/2021 realizada por la DAI sobre los resultantes de este proceso de análisis, indica cuanto sigue:

1. Se constata una falta de planificación y previsibilidad al momento de evaluar las condiciones para la viabilidad del proyecto licitado.
2. Los ítems incorporados en los convenios modificatorios no fueron analizados íntegramente en cuanto a un análisis técnico de presupuestos y precios referenciales de manera a facilitar los controles y verificaciones posteriores.
3. No existe justificación técnica respecto al costo de la estructura con fines ornamentales, que incidieron en el costo total de la obra.
4. Fue constatada una deficiencia del control interno en el proceso de planificación de los contratos de obras.

Al documento, se agregan recomendaciones para la Dirección de Obras Públicas y la Unidad Operativa de Contrataciones del MOPC, que deberán implementar un Plan de Mejoramiento que contenga acciones concretas a ser aplicadas para optimizar los procesos licitatorios.

Este informe fue remitido a la Dirección de Asuntos Jurídicos de la cartera de Obras Públicas, a fin de que sean tomadas las medidas pertinentes en derecho sobre los resultados arrojados por la supervisión.

Por su parte, el informe presentado mediante Memorándum 12/2021 por el Gabinete del Viceministerio de Obras Públicas (Gvmop), a cargo del interventor designado, Ing. Ignacio Gómez, detalla los trabajos desarrollados en dicha dependencia, que tiene su cargo la ejecución de varios proyectos y en particular del contrato de referencia.

En este sentido, tras un análisis exhaustivo de las ejecuciones de los contratos administrados, recomienda las siguientes acciones:

1. Intensificar la fiscalización, verificación y control de los avances de las obras a través del compromiso y responsabilidad de los fiscalizadores exigiendo la responsabilidad y cumplimiento del contratista en cuanto al cronograma de avances establecidos.
2. Analizar de forma exhaustiva y eficaz (financiera y presupuestaria) la necesidad de solicitar los Convenios Modificatorios a los contratos considerando consecuencias y el efecto que ellos traen a la ejecución de las obras, plazos y montos, más aun teniendo en cuenta que son estos convenios modificatorios los que llevan a la opinión pública a la desconfianza y objeciones hacia las licitaciones y por ende a las obras que se ejecutan.
3. Es de suma importancia dar a conocer a la opinión pública, los procesos por los cuales se establecen las necesidades y prioridades para iniciar las gestiones de una licitación. Analizar el impacto, beneficio que traería a la población nacional, mantener la trasparencia y las vías de comunicación abiertas al público.

Cabe destacar que ambos informes serán importantes insumos para que la Dirección de Asesoría Jurídica (DAJ) del MOPC, pueda iniciar los procesos de sumarios administrativos correspondientes. FUENTE: Agencia IP.

Este llamado
a concurso se realiza atendiendo la delicada situación sanitaria por la cual
atraviesa el país por la pandemia del covid-19. La apertura de ofertas se
llevará a cabo este martes 30 de marzo, a las 09:30.

Estos
pabellones estarán ubicados en los siguientes sitios: Hospital de Clínicas (32
camas), Hospital Regional de Villarrica (16 camas), Hospital Regional de
Concepción (16 camas), Hospital de Pedro Juan Caballero (16 camas), Hospital
Regional de Caacupé (16 camas) Hospital
Regional de Luque (16 camas) y Hospital de Caazapá (16 camas).

La
convocatoria abreviada se da luego de la Resolución N° 535 firmada por el
titular del MOPC, Arnoldo Wiens, “por la cual autoriza la inclusión en el
Programa Anual de Contrataciones para el Ejercicio Fiscal 2021, la modalidad de
contratación por vía de la excepción, así como la convocatoria y el Pliego de
Bases y Condiciones del Llamado M.O.P.C. N° 26/2021 contratación por vía de la
excepción para la construcción de pabellones de contingencia en
establecimientos de salud del MSPBS (emergencia covid -19) en varios
departamentos del país, AD Referéndum a la Reprogramación Presupuestaria”.

Hay que
mencionar además que la convocatoria se hace vía carta de invitación a las
empresas constructoras, todas ellas con experiencia adquirida en este tipo
emprendimientos.

Según
informaron desde la institución, la mayoría de los tramos ya se encuentran
rehabilitados, verificándose una circulación normal. En los sectores de mayor
afectación en donde se llevan adelante las tareas de reparación, el tránsito se
tiene a media calzada con alternancia de los sentidos.

Esto
ocurre principalmente sobre la ruta PY02, a la altura de los km 88, 96,5, y
104,8, donde la circulación se hace de forma alternada a media calzada con
presencia de personal operativo de la Patrulla Caminera.

Asimismo,
en el km 195 de la ruta PY13, se realizan las mismas tareas en tanto sigue la
reconstrucción de media calzada en el puente sobre el arroyo Kambay.

Otras
zonas de cobertura para el resguardo de la seguridad vial son: puente San
Francisco sobre el arroyo Yhaguy, correspondiente al ramal Itacurubí – Santa
Elena, puente sobre el arroyo San Lorenzo, Avenida Mariscal López, en la zona
conocida como Yverá (sentido capital – interior) y en la ruta DC027 a la altura
del 38,8. En todos estos lugares mencionados se están realizando intervenciones
puntuales.

El
Ministerio de Obras Públicas anunció que el operativo de la Patrulla Caminera
continuará hasta la total reparación de las vías por parte del MOPC y las
empresas contratistas con el fin de resguardar la seguridad de los usuarios de
toda la red vial nacional.

En
ese sentido, apelan a la prudencia de los conductores en cuanto a la velocidad
y la máxima atención a las indicaciones de los inspectores nacionales. FUENTE:
MOPC.

El
director de la Patrullera Caminera, Florencio Vargas, explicó que desde ayer a
la mañana y a consecuencia de la gran cantidad de lluvias, una gran cantidad de
agentes del tránsito se encuentran trabajando al 100% en diversos operativos en
ruta.

Dijo
que actualmente donde aún se registran inconvenientes es en la zona del arroyo
Pehuajó que se encuentra a la salida de la ciudad de Itacurubí de la Cordillera,
a la altura del kilómetro 88 de la ruta PY02 y que según los técnicos llevaría
al menos dos días más de trabajo.

«Ahí
tenemos un corte de ruta total que llevaría al menos dos días más de trabajo
continuado contando desde ayer siendo la empresa encargada Rutas del Este»,
sostuvo este miércoles en entrevista con Radio Nacional del Paraguay.

Detalló
que como el cierre de ruta se da en una zona urbana los desvíos se hacen en el
kilómetro 85 para así poder usar la ruta Paraguarí-Villarrica para la
circulación hacia Coronel Oviedo y en el kilómetro 132, en Coronel Oviedo para
usar la misma ruta alternativa para quienes busquen regresar hacia ciudades en
esa dirección.

En
ese sentido ssotuvo que actualmente también se trabaja en los kilómetros 96 y
104 de la ruta PY02 a la altura de la ciudad de San José de los Arroyos por lo
que permanecen vigentes los desvíos en el kilómetro 85 y en la ciudad de
Coronel Oviedo.

«Nosotros
tenemos que otorgar seguridad y fluidez al tránsito. Tuvimos muchos árboles
caídos en ruta y como el trabajo de los Bomberos Voluntarios no abastece
nosotros con motosierras y machetes ayudamos a sacar», concluyó Vargas. FUENTE:
Agencia IP.

De
esta manera, la cartera de Obras continuará por tiempo indeterminado con las
diferentes tareas de apoyo para la rehabilitación de los caminos afectados por
las grandes lluvias. Según pronósticos, se esperan más lluvias durante el mes
de febrero.

De
acuerdo al documento firmado en la tarde de este lunes, el MOPC se compromete a
proveer un informe detallado sobre la asistencia e intervenciones realizadas al
término de la emergencia.

Los
trabajos serán ejecutados a través de la Dirección de Caminos Vecinales, que
será la encargada de coordinar las acciones requeridas para garantizar la
transitabilidad de los caminos afectados.

El
titular de esta dirección, Rodolfo Segovia, señaló que se tomó la determinación
luego de un relevamiento de datos en todos los municipios afectados,
principalmente en Asunción y el departamento Central.

Desde
ayer domingo se realizaron tareas de asistencia en distritos como Lambaré, en
donde cedió un muro de contención y socavó la superficie, que llevó a varios
vehículos a quedar atrapados. Igualmente, se tienen puntos críticos en San
Lorenzo, Limpio, Villa Elisa, San Antonio e Ypacarai, señaló al canal NPY.