Esta arteria es muy utilizada como camino alternativo, pero presenta numerosos baches de punta a punta.

Sin embargo, en dos puntos se tornó intransitable en la zona del barrio Molino, Luque. El primero es a la altura de la calle 2 de Febrero y el segundo es en el empalme con Laguna Grande (San Lorenzo) que, a su vez, conecta con Asunción.

En ambos lugares los baches se convirtieron en verdaderos cráteres que destrozan los vehículos.

Los conductores deben hacer malabarismo para eludir el pésimo estado del camino que fue asfaltado por el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) en la época del primer periodo de Carlos Echeverría como intendente de Luque.

El referido asfaltado rápidamente comenzó a deteriorarse y Echeverría mandó remendar en varias ocasiones, pero en cada lluvia el raudal se lleva el parche, dejando nuevamente intransitable el estratégico camino.

Cabe señalar que la Municipalidad de Luque cuenta con una moderna Planta Asfáltica, pero sus calles se hallan intransitables en casi todos los barrios y compañías.

Actualmente, los vecinos, frentistas y conductores de vehículos exigen la urgente reparación de los caminos asfaltados y vecinales al MOPC y a la Municipalidad de Luque, nuevamente administrada por Echeverría, quien asumió al cargo hace un par de semanas.

La comitiva de Corea estuvo compuesta por el director del Ministerio de Infraestructura y Transporte, Mi Oh, el director de la Asociación Internacional de Corea, Ji Hoon Jung, junto con el ministro de Obras Públicas, Arnoldo Wiens, informó el presidente de Ferrocarriles del Paraguay (Fepasa), Lauro Ramírez.

Para el 20 de noviembre está previsto que las autoridades de Corea presenten la propuesta final. Esta propuesta será evaluada y presentada al Congreso Nacional para su aprobación, agregó Ramírez a la salida del encuentro.

Indicó que el proyecto está avanzado y queda aguardar la propuesta final que hará el gobierno de Corea, luego de los detalles finales que serán ajustados durante esta visita.

Adelantó que la inversión estimada inicialmente ronda los US$ 500 millones y que el Paraguay tendrá 15 años de gracia antes del primer pago.

El proyecto del tren de cercanías será 44 kilómetros de tren rápido desde el Parque Caballero de Asunción hasta Ypacarí. La etapa inicial será entre Asunción y Luque y el proyecto completo se prevé desarrollar en cinco años.

El mismo cuenta con un estudio de factibilidad ya desarrollado que incluye la cuestión de la liberación de la franja de dominio en ciertas partes de las antiguas vías del ferrocarril. Fuente: Agencia IP.

Así también los representantes ministeriales y corporativos de la nación asiática expondrán desde mañana, junto con técnicos paraguayos, los alcances del proyecto ante el presidente Mario Abdo Benítez, el Senado y la Cámara de Diputados.

A principios de este mes también llegó otra delegación, pero esa vez fueron técnicos coreanos que realizaron una serie de actividades para ajustar detalles del proyecto.

La comitiva que llegó el sábado último a Paraguay, está integrada por altos cargos estatales y corporativos de Corea, como el vicepresidente de la Corporación de Desarrollo Urbano e Infraestructura Exterior de Corea (KIND), Lee Han Kiu; el representante del Ministerio de la Tierra, Infraestructura y Transporte (Molit), Oh Seong-Ik: el gerente general de Eximbank Colombia, Kim Yoo Shin; y el vicepresidente de Hyundai, Jung Yoon Tae.

El presidente de Fepasa, Lauro Ramírez, explicó que, desde 2020, la institución a su cargo encaró la tarea de impulsar un estudio de factibilidad para la instalación de un tren de cercanías, dentro del sistema de Alianzas Público Privadas del Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC), pero con la llegada de la pandemia de covid-19, la cartera de Obras se vio obligada a redireccionar estos fondos a Salud.

En ese contexto, refirió que se buscó apoyo de Corea y, con esta ayuda, se terminó el estudio de factibilidad en seis meses. Durante el proceso, la contraparte coreana propuso hacer el proyecto mediante un acuerdo directo. La alta inversión y el bajo retorno financiero de los trenes de pasajeros dificultan la captación de capital privado para este tipo de proyectos. Sin embargo, tiene un alto retorno en el área social e impactará positivamente en la calidad de vida de los habitantes de la zona central paraguaya.

Para concretar el proyecto será necesario avanzar en un acuerdo bilateral entre los estados de Corea y Paraguay, aseguró el titular de Fepasa.

Así también sostuvo que la delegación desarrolla una apretada agenda que ya incluyó el domingo una visita a las vías del tren en las cercanías de Ypacaraí, y ayer lunes tuvo reuniones en la Embajada de Corea y en la Cámara de Senadores.

En tanto que para hoy martes, se realizará una conferencia de prensa sobre el tren de cercanías en el salón Bicentenario del Paseo La Galería.

El miércoles participarán de un desayuno de trabajo ofrecido por el ministro de Obras Públicas, Arnoldo Wiens, para luego ser recibidos en el Palacio de López por el presidente Mario Abdo Benítez, el ministro de Hacienda, Óscar Llamosas; y el canciller, Euclides Acevedo, donde harán una exposición formal del proyecto. En la tarde serán recibidos por el ministro de Hacienda en su despacho. La serie de actividades prevé para el día jueves la visita a la Cámara de Diputados; antes del retorno a Corea esa misma noche.

La resolución N° 4396/21 de la Dirección Nacional de Contrataciones Públicas dispone la inhabilitación de la firma Engineering SA por el plazo de un año, por «incumplimiento contractual y mala fe» en la construcción de la pasarela peatonal entre el Parque Ñu Guasu y el Comité Olímpico Paraguayo, conocida como la Pasarela de Ñandutí.

Según la resolución, tras el análisis de todos los elementos fue corroborado que la firma sumariada no ejecutó la obra dentro del término del pliego de bases y condiciones.

Asimismo, no realizó la instalación eléctrica de conformidad a lo establecido en el contrato; no extendió las Garantías de Anticipo y las pólizas de obra conforme al pliego de bases y condiciones y al contrato.

También se menciona que se actuó con mala fe en la suscripción de la adenda 1 y 2, con lo cual se obtuvieron condiciones más ventajosas en razón de que con los ítems nuevos incorporados los porcentajes de los costos indirectos, constituidos por la suma de los gastos generales e impuestos y beneficios, tuvieron variaciones significativas con relación a la oferta inicial, sin que haya justificaciones para ello.

«Se ha otorgado una ventaja desproporcional, que conforme a la Contraloría General de la República equivale a una modificación del 87,18% del contrato y las base concursales, lo cual implica un cambio sustancial en el contrato, configurándose el supuesto contemplado en el inciso c) del Art. 72 de la Ley 2051/03 De Contrataciones Públicas”, concluye la institución.

El monto contractual original es de G. 12.437.501.790, pero mediante un pedido de modificación se decidió ampliar el monto original en G. 1.004.437.796, representando este monto un porcentaje de aumento de 8,08%.

Además, mediante el Convenio Nº 2, de G. 679.487.814 se otorgó un nuevo aumento de 5,46%. La resolución señala que con el monto total del contrato, más los montos adicionales del convenio modificatorio 1 y 2, la obra ascendió a G. 14.121.427.400.

En setiembre pasado, la Contraloría General de la República (CGR) emitió un informe sobre la obra, el cual menciona tuvo un “aumento indebido del monto del contrato” por valor de G. 3.142 millones.

La Contraloría indicó que dichos costos indirectos aprobados y que fueron distintos a los de la oferta inicial derivaron en una diferencia de G. 1.253 millones.

La Pasarela de Ñandutí fue blanco de críticas a la administración del ministro del Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC), Arnoldo Wiens, ante la discrecionalidad en gastos durante un año muy crítico para el país y que aún no se repone de la pandemia del Covid-19.

La polémica también puso en la mira a la empresa Engineering SA, que tiene vínculos con la familia del presidente de la República, Mario Abdo Benítez, que hasta el mes de abril de este año ya fue beneficiada con 62 adjudicaciones.

Solo en la gestión del actual Gobierno, ha sido adjudicada por más de USD 46,67 millones en obras, lo equivale a casi dos licitaciones adjudicadas por mes. Fuente: ÚH.

“Estamos pasando de 10 a 26 camas para la terapia con el apoyo de la Municipalidad de Luque, el Gobierno Nacional a través del Ministerio de Salud Pública y el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones. Es el décimo séptimo pabellón que estamos habilitando y con esto estamos teniendo un crecimiento de un 160% de camas de terapia intensiva”, destacó el ministro de Salud Julio Borba.

Por
su parte, el director del Hospital de Luque, Dr. Francisco Javier Duarte,
señaló que de las 16 nuevas camas, 8 serán para terapia intermedia y las
restantes 8 para terapia intensiva y que la inversión del Consejo de Local de
Salud, a través de la Municipalidad de Luque, fue G. 3.403.000.000 para el
equipamiento del nuevo pabellón y medicamentos para los pacientes internados
por coronavirus.

Mientras
la inversión del Gobierno, a través del Ministerio de Salud y el Ministerio de
Obras Públicas, fue G. 10.000.000.000, totalizando G. 13. 403 millones.

El
doctor Duarte adelantó que actualmente está en etapa de construcción una planta
procesadora de oxígeno.

IMPORTANTE APOYO DE JAPÓN

En
la ocasión, en el marco de la Cooperación Financiera No Reembolsable del Japón
sobre el “Programa de Desarrollo Económico y Social”, la embajada realizó la
entrega oficial de equipos móviles de Rayos X por el monto de 300 millones de
yenes japoneses (aproximadamente 2,7 millones de dólares americanos), para la
implementación del “Programa de Desarrollo Económico y Social” que se orienta a
fortalecer la lucha contra la pandemia de la Covid-19, a través de la donación
de equipos médicos.

El
referido Programa contempla la donación de 35 ambulancias de doble tracción que
estarían arribando al Paraguay más adelante.

Acompañaron
al ministro de salud, el director de la Undécima RS. Dr. Roque Silva, el intendente
de Luque, Cristhian Bernal, Felipe Matiauda, la Embajadora del Japón, S.E.
Nakatani Yoshie, y del MOPC, Ing. Ignacio Gómez.

Además estuvo el ex intendente de Luque, Carlos Echeverría, teniendo en cuenta que durante su mandato la Junta Municipal aprobó el redireccionamiento de los recursos del Consejo Local de Salud para atender los casos urgentes de coronavirus.

A continuación compartimos la inversión realizada por la Municipalidad de Luque:

Además,
de la ampliación del área de Contingencia, con la mudanza de la Urgencia
Respiratoria en dicho bloque, lo que posibilitará una mejor atención a los
pacientes y de esa forma dar respuestas efectivas a las necesidades que la
pandemia por Covid-19 implica.

La
habilitación y funcionamiento están garantizados por el Ministerio de Salud en
cuanto a la previsión de recursos humanos de personal de salud e insumos
médicos. Especialmente siempre y cuando se pueda garantizar la provisión estable
de oxígeno.

Con
la unión de estas tres instituciones, se articulan esfuerzos para brindar
respuestas en materia de salud pública al pueblo paraguayo, en un momento tan
trascendental para la humanidad, a causa de la pandemia por Covid-19, señala el
comunicado oficial del Hospital de Clínicas.