La estación de ferrocarril de la ciudad de Luque, en el
departamento Central, es catalogada como Patrimonio Histórico Nacional y uno de
los primeros edificios construidos para el sistema ferroviario en Paraguay en
el año 1861.

Después de mucho tiempo de abandono, el MOPC realizó
una inversión que supera los 1.862 millones de guaraníes para recuperar los
espacios originales, así como los valores arquitectónicos y auténticos de este
patrimonio histórico del país.

Durante el acto que se realizó esta mañana, el
gobernador del departamento Central, Hugo Javier González, resaltó que el sitio
forma parte de la rica historia paraguaya. “Este es el Paraguay que queremos,
el que fue, es y debe volver a ser, un Paraguay pujante que tenía todo y era la
envidia de los países vecinos”, refirió.

Sobre el punto aseguró que el trabajo mancomunado entre
el Gobierno Nacional, municipal y departamental es clave para seguir impulsando
obras en beneficio de la gente.

A su turno, el presidente de Ferrocarriles del Paraguay
SA (Fepasa), expresó que “estamos inaugurando un símbolo de Luque y un símbolo
del ferrocarril en Paraguay, reiniciando esta aventura de volver a revivir el
tren”.

En ese sentido sostuvo que su administración
concentra  sus esfuerzos para atraer
capitales en pos de la modernización del transporte público mediante la
inversión privada, que según dijo está empezando a dar sus frutos.

“Tenemos una iniciativa privada de un tren elevado que
tiene que terminar en este lugar, otra de ferrocarriles bioceánicos en el
Chaco, así como un tren entre Pedro Juan y Concepción y el Tren del Lago, que
genera un gran entusiasmo en las poblaciones a lo largo del Lago Ypacaraí. Se
trata de un modelo tecnológico e innovador 
por el cual el mundo está optando”, aseguró.

Los trabajos fueron ejecutados por la empresa Mes
Trading & Service y consistieron en la reconstrucción de partes
estructurales muy dañadas, la restauración de puertas, ventanas y pilares de
madera que fueron prácticamente consumidos por las termitas, así como el
revoque con los materiales similares a los utilizados originalmente,
resguardando así su apariencia original.

También incluyó la colocación de pisos, reparaciones de
desagüe pluvial, sanitaria y eléctrica, entre otros.

FUENTE: IP Paraguay.

La comisión interinstitucional del Proyecto Tren de
Lago integrada por Fepasa, la Secretaría Nacional de Turismo (Senatur), el
Comando de Ingeniería del Ministerio de Defensa, el Ministerio de Obras
Públicas y Comunicaciones (MOPC), la Gobernación de Central y distintas
municipales se reunieron este viernes con el fin de ajustar labores del plan.

El presidente de Fepasa, Lauro Ramírez comentó tras la
reunión que la misma fue muy positiva ya que se evaluaron los plazos y si los
mismos están siendo cumplidos a cabalidad, además destacó que cada vez hay más
compromiso de las instituciones lo que favorece al avance de las obras.

En ese sentido dijo que en paralelo a las obras se
están realizando las capacitaciones a los guías turísticos trabajo a cargo de
Senatur.

Por su parte refirió que las municipalidades están
trabajando en la reparación de las estaciones y se encuentran en búsqueda de
patrocinadores porque van a necesitar recursos 
para la compra de durmientes.

En cuanto al cronograma Ramírez sostuvo que para
mediados febrero el MOPC estaría culminando la topografía de un tramo, para así
iniciar la preparación y reparación de las infraestructuras de vías y a fin de
ese mes  llegarán los tubos para reparar la
locomotora N°60, más conocida como “El Inglés”.

El presidente dijo que para abril ya se podrán hacer
las primeras pruebas y ajustar el funcionamiento de la locomotora para lo cual
se está reparando la infraestructura de vía entre Cominge y el MOPC.

Por su parte los representantes de la Municipalidad de
Itauguá dijeron que ellos están dispuestos a invertir en la restauración de la
estación de Patiño, tienen mucho interés y no solamente tienen la
predisposición sino también ya tienen apartado incluso los recursos, afirmaron.

El Proyecto del Tren del Lago comprende en su primera
etapa la ciudad de Ypacaraí, Patiño y Areguá cubriendo en total 75 kilómetros
que deben mantenerse, limpiarse, se deben realizar estudios de impacto
ambiental y todo lo que se requiera para que el trayecto resulte un viaje
turístico placentero.

La obra es encarada por el MOPC, a través de la empresa
constructora “Mes Trading & Service”, de Juan Carlos Sánchez Báez. Fue
financiada con fondos del Tesoro Nacional, conforme a lo dispuesto por el
Congreso Nacional.

Los ferrocarriles en Paraguay se remontan a 1854,
durante la presidencia de Carlos Antonio López, quien contrató a ingenieros
ingleses para su construcción.

El 25 de diciembre de 1861 fue inaugurado el
Ferrocarril C. A. López en su trayecto desde Trinidad hasta Luque.

En la mañana de este viernes se prevé la presencia del presidente Mario Abdo para rehabilitación del emblemático sitio.

El secretario de Turismo de la Municipalidad de Luque, Félix Sánchez, invita a la ciudadanía a visitar el lugar.

Representantes
de la Dirección de Obras Públicas y Dirección de Obras Particulares de la
Municipalidad de Luque, junto a representantes del MOPC y el Equipo Técnico
residente de la obra en representación de la empresa contratada, realizaron la
visita técnica para dar seguimiento a los trabajos de restauración y que se
encuentran actualmente en etapa de ejecución.

El
contrato de la obra Nº 398/2018 derivado de la L.P.N. Nº 31/2018 “restauración
y puesta en valor de la estación del Ferrocarril de la ciudad de Luque – AD referéndum,
firmado entre el Ministerio de Obras Públicas y la empresa Mes Trading &
Service.

Intensos son los trabajos para recuperar el esplendor
de la antigua e histórica estación del tren de Luque. La obra es encarada por
el MOPC, a través de la empresa constructora “Mes Trading & Service”. Los
trabajos deberán concluir para setiembre próximo.

Las tareas de restauración y puesta en valor de la
estación del ferrocarril de Luque continúan sin pausa. La obra tiene un costo de G. 1.563 millones. Será
financiada con fondos del Tesoro Nacional, conforme a lo dispuesto por el
Congreso Nacional.

De
la época de Carlos Antonio López

Los ferrocarriles en Paraguay se remontan a 1854,
durante la presidencia de Carlos Antonio Lopez quien contrató a ingenieros de
Gran Bretaña para su construcción.

El 25 de diciembre de 1861 fue inaugurado el
Ferrocarril C. A. López en su trayecto desde Trinidad hasta Luque.

La estación del tren de Luque forma parte de la rica
historia paraguaya. En sus inicios estuvo muy ligado al ferrocarril, así los
pueblos se fueron formando a la vera del sistema de rieles desde la estación
central de Asunción.